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Motul fluido de freio Motul RBF 600 destina-se a carros, motocicletas, karts e quadriciclos e prolonga a vida útil do sistema de freios.
Fluido de freio Motul
12,08 €
Com IVA
Motul fluido de freio Motul RBF 600 destina-se a carros, motocicletas, karts e quadriciclos e prolonga a vida útil do sistema de freios.
| Combinações | Adicionar ao Carrinho | Prêmio |
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garrafa de 500ml Referência : 100948 EAN13 : 3374650005027 Em Estoque |
garrafa de 500ml Referência : 100948 EAN13 : 3374650005027 Em Estoque |
12,08 € TTC 9,83 € HT |
Descrição
Motul RBF 600 é um fluido de freio 100% sintético destinado a todos os sistemas de controle de freio e embreagem hidráulicos para os quais é recomendado um fluido sintético sem silicone. Seu ponto de ebulição úmido muito alto ajuda a manter a eficiência de frenagem em clima úmido. Sua formulação é especialmente projetada para suportar as temperaturas muito altas da embreagem e os controles hidráulicos dos freios de corrida de aço ou carbono. Recomendado para garantir uma longa vida útil do sistema de frenagem, o Motul RBF 600 proporciona consistência e segurança, mesmo sob estresse extremo.
Os fluidos de freio convencionais DOT 3, DOT 4, DOT 5.1 absorvem a umidade, diminuindo o ponto de ebulição e gerando o risco de “vapor lock”.
Enquanto o fluido RBF 600 tem um ponto de ebulição muito alto (312°C / 594°F) em comparação com DOT 5.1 (260°C / 500°F) e DOT 4 (230°C / 446°F). Assim, o fato de o ponto de ebulição do RBF 600 ser alto, permite tornar a frenagem mais eficaz mesmo quando este último está muito estressado.
Além disso, o ponto de ebulição úmido do fluido RBF 600 é muito alto (204°C / 399°F) em comparação com os fluidos DOT 5.1 sem silicone (180°C / 356°C) e DOT 4 (155°C / 311 °F). O fato de o ponto de ebulição úmido do RBF 600 ser muito alto, garante uma frenagem eficaz mesmo com tempo úmido.
ESPECIFICAÇÕES:
FMVSS 116, DOT 4, SAE J 1703, ISO 4925.
Detalhes do produto
Ficha de dados
- Marca
- Motul
- Padrão do fabricante
- ISO 4925 Classe 4, J1703, FMVSS 116 DOT4
- criador
- Motul
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